神舟十四号肩负哪些使命？任务亮点看这里

　　我国于2022年6月5日发射神舟十四号载人飞船，将三名航天员送入中国空间站。作为空间站从关键技术验证转入在轨建造阶段后的首次载人飞行任务，神舟十四号乘组将见证历史，并创造我国载人航天史上的多个“首次”。  

▲神舟十四号即将出发（图片来源：中国载人航天）  

　　    

      （1）他们将成为首批进驻实验舱的航天员  

　　神舟十四号乘组将成为首批进驻问天实验舱和梦天实验舱的航天员。  

　　中国空间站以天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱三舱为基本构型。其中，天和核心舱已于2021年4月29日发射升空，问天实验舱、梦天实验舱将分别于2022年7月、10月发射。  

　　三舱是一个整体而又各有分工：核心舱是空间站的管理和控制中心，同时承担了航天员生活舱的职能；两个实验舱用于生物、材料、微重力流体、基础物理等多方面的科学实验，大部分科学实验柜位于实验舱内。因此，两个实验舱将是航天员在轨主要的工作场所。先后进入两个实验舱后，航天员将完成实验舱14个机柜的解锁、安装等工作，并开展空间科学实验。  

▲2022年春节奋斗在天津AIT中心的梦天实验舱试验队员  

（图片来源：中国载人航天）  

　　    

　　（2）他们将首次从主份气闸舱出舱  

　　出舱活动是空间站建设与运营阶段的重要任务。尽管神舟十二号和十三号航天员都是通过核心舱节点舱出舱，中国空间站的主份人员气闸舱位于问天实验舱，神舟十四号乘组将成为第一批从这里实施出舱活动的航天员。届时，天和核心舱节点舱将用作备份气闸舱。  

　　为什么将主份气闸舱放在问天？航天员出舱活动期间，气闸舱为真空状态。航天员如果只能从核心舱节点舱出舱，位于三舱正中间的节点舱就把三舱隔断了。万一其中一个舱出现问题，航天员无法进入另外两个舱体，工作将无法开展。  

　　为什么设置两个气闸舱？保证人在太空的安全，永远是载人航天第一要务。出舱过程中，如果主份气闸舱出现问题，航天员能通过节点舱回到舱内，保证出舱活动的安全可靠。这也是中国空间站多重安全措施互相备份的一处体现。  

▲神舟十三号航天员出舱（图片来源：中国载人航天）  

　　    

　　（3）他们将开展首次在轨乘组轮换  

　　载人空间站是长期飞行的航天器，在轨轮换则是其长期运营的关键技术之一。神舟十四号将与神舟十五号乘组开展我国首次在轨乘组轮换，两个三人乘组将在轨执行工作交接，并共同开展科普教育及其他公益活动。大约10天的轮换时段内，空间站上航天员人数由3人升级至6人。  

　　——等等，核心舱不是只有3张“床”么？不要忘了，问天实验舱也配置了3个独立睡眠区，可以保障航天员轮换期间6人同时驻留的需求。  

　　未来中国空间站乘组在轨轮换进入常态化后，中国也将实现在近地轨道的人员常驻。  

　　（4）他们将见证中国空间站建成  

　　以上亮点事件都会发生在空间站建造的过程中，神舟十四号乘组将见证空间站从单舱到三舱组装的完整过程。在此期间，空间站将经历5次交会对接、3次分离撤离、2次转位、9种组合体构型。  

　　构型1：一舱三船组合体  

　　随着神舟十四号发射升空，空间站将形成一舱三船组合体，即“天舟三号+天和核心舱+天舟四号+神舟十四号”。该过程含1次交会对接，即神舟十四号与核心舱径向口对接。  

▲中国空间站一舱三船组合体（图片来源：爱太空）  

　　构型2：一舱两船组合体  

　　问天实验舱与核心舱对接前，天舟三号货运飞船将从核心舱前向口撤离，使空间站变为一舱两船组合体，即“天和核心舱+天舟四号+神舟十四号”组合体。该过程含1次分离撤离。  

▲中国空间站一舱两船组合体（图片来源：爱太空）  

　　构型3：两舱两船“一字型”组合体  

　　    问天实验舱7月发射升空并与核心舱前向口对接后，两舱将形成“一字型”组合体，即“问天实验舱+天和核心舱+天舟四号+神舟十四号”组合体。该过程含1次交会对接。  

▲中国空间站两舱两船组合体1（图片来源：爱太空）  

　　构型4：两舱两船“L型”组合体  

　　核心舱前向口是对接口，并不是实验舱的最终停泊点。在空间站建造过程中，两个实验舱都要先对接到这一位置，那么在梦天实验舱抵达之前，问天实验舱就需要把该位置让出来。  

　　问天实验舱与核心舱前向口分离后，将通过转位机构转位至核心舱IV象限停泊口，形成两舱两船“L型”组合体，即“问天实验舱+天和核心舱+天舟四号+神舟十四号”组合体。该过程含1次转位，在轨转位关键技术此前已在2022年1月6日的天舟二号转位试验中完成了验证。  

▲中国空间站两舱两船组合体2（图片来源：爱太空）  

　　构型5：三舱两船“T字型”组合体  

　　终于盼到这一天！按照工程计划，梦天实验舱将于10月发射。它与核心舱前向口对接后，三舱将形成不太规则的“T字型”组合体，即“问天实验舱+天和核心舱+梦天实验舱+天舟四号+神舟十四号”组合体。该过程含1次交会对接。  

▲中国空间站三舱两船组合体1（图片来源：爱太空）  

　　构型6：三舱两船“标准T字型”组合体  

　　当梦天实验舱到达自己的最终停泊点，标准的“T字型”就成型了。梦天实验舱与核心舱分离后，通过转位机构从核心舱前向口转位至II象限停泊口，三舱形成“问天实验舱+天和核心舱+梦天实验舱+天舟四号+神舟十四号”组合体。该过程含1次转位。  

　　至此，中国空间站在轨建造正式完成。  

▲中国空间站三舱两船组合体2（图片来源：爱太空）  

　　构型7：三舱一船“小T字型”组合体  

　　中国空间站完成在轨建造后，载人航天工程还将实施天舟五号货运飞船和神舟十五号载人飞船发射任务。在这之前，2022年5月10日发射升空、完成了光荣使命的天舟四号将告别空间站。天舟四号从后向端口与核心舱分离后，空间站将形成“小T字型”组合体，即“问天实验舱+天和核心舱+梦天实验舱+神舟十四号”组合体。该过程含1次分离撤离。  

▲中国空间站三舱一船组合体（图片来源：爱太空）  

　　与构型6相同：三舱两船“标准T字型”组合体  

　　兵马未动，粮草前行。天舟五号货运飞船升空并与核心舱后向口对接，空间站将再次回到标准的“T字型”组合体，即“问天实验舱+天和核心舱+梦天实验舱+天舟五号+神舟十四号”组合体。该过程含1次交会对接。  

　　构型8：三舱三船“十字型”组合体  

　　等到神舟十五号载人飞船上天并与核心舱前向口对接，空间站将形成三舱三船的“十字型”组合体，即“问天实验舱+天和核心舱+梦天实验舱+天舟五号+神舟十四号+神舟十五号”组合体。该过程含1次交会对接。  

　　两艘载人飞船和一艘货运飞船同时靠泊空间站，呈现了中国空间站接纳来访航天器的最大能力，也是天宫家园的”全家福“。  

▲中国空间站三舱三船组合体（图片来源：爱太空）  

　　构型9：三舱两船“十字型”组合体  

　　神舟十四号完成使命后，将带着其乘组与空间站分离，形成三舱两船“十字型”组合体，即“问天实验舱+天和核心舱+梦天实验舱+天舟五号+神舟十五号”组合体，该过程含1次分离撤离。  

▲中国空间站三舱两船组合体（图片来源：爱太空）  

　　天宫就要筑就，梦想如约成真。神舟十四号乘组前所未有的太空之旅已经开启，敬请期待。 

　　

科学审核：杨宇光 中国航天科普大使，国际宇航联空间运输委员会副主席